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始发站：苏州南站【东环路家乐福门口】，苏州西站【(狮子山)地铁站】,苏州北站【苏站路（官渎花园）南门】上车（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）！
执行票价：？？/元

经过：苏州===莱阳
终点站:莱阳汽车站
发车时间：上午10:00 下午5:30
公里：??公里
运行时间：【】小时

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菜鸟联盟举办完江湖大会以后，菜鸟与桐庐帮对接了菜鸟智能快递柜的接口，将在近期推出以自有品牌的快递柜。菜鸟驿站的设备铺设采取直营铺设模式，选择一线或有限的核心城市铺设做布局。菜鸟本身已经是中邮速递易的股东，而从中邮速递易目前的商业呈现看，他也是以铺设末端景的智能快递柜为己任的。菜鸟自己做快递柜后，如何去化解这个矛盾，值得深思。此次除中通外，均已签约，其中韵达、天天、百世上线(发文+技术)，申通已发文但技术还在调试，预计1月底完成技术调试，中通本月预计可完成协议。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上当然，他们也尝试做电商台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力但他们都只是快递公司，甚至是很的快递公司。夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。回收快递包装，实现绿色物流加快推进我国包装行业立法工作财政资金推动快递包装绿色化循环化随着快递成为人们生活不可或缺的一部分，正在进行的上，快递如何变绿成为代表的热议话题。快递业高歌猛进，但持续繁荣的背后，存在快递过度包装、循环利用率低下等问题，有些包装物甚至会产生大量污染，给环境带来巨大压力和沉重负担。对此，代表、黑龙江省齐齐哈尔市龙江县环卫处工人王月清感同身受。她每天和各种各样的打交道，快递包装填充物等随处可见，不仅占用空间，也浪费资源，更给城乡环境造成污染。
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好几次我都是好说歹说，她们才归还。他说了一件事，一家公司负责前台快递代收的王阿姨在听到说开箱取货再将箱子收回去时，急切地询问道，这不是包装吗?箱子收回去了，人家拿快递发现没有包装，我怎么说?在他一番解释下，王阿姨才不甘心地将盒子还给了他。市民刘阿姨初见到共享快递盒时也误认为盒子是属于快递的外包装，当快递员表示需开箱时，刘阿姨遗憾地称：这个包装挺好看，如果你们不回收，我可就开心了。第二道坎：小哥没空回收第二道坎是快递小哥没空收。第三，丰巢科技的成立。2015年4月份，顺丰联合申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司，共同投资创建丰巢科技。丰巢成立后，迅速形成丰巢派与菜鸟派开始抢占物流配送后一公里。第四，2016年3月份，宣布，取消顺丰包邮服务。别人想抱马云的都没有机会，为何顺丰的王卫却敢和马云对着干呢?关于马云和王卫，江湖有两个传闻：一个是马云曾表示，承认自己很难管好快递，他佩服的人是能管理七万基层员工的顺丰老板王卫;另一个是，早前几年的时候，马云两次在香港约见王卫，王卫婉拒。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。的与所用的只能载重5磅的不同。的M系列的载重达到30公斤。而飞行距离则为的2倍左右，能达到30公里⑦。这样的体质，使的可以一次运送多个货品。做过调研，发现在农村地区，快递配送站到村庄的直线距离往往不超过10公里，但如果快递员去送，需要翻山越岭，耗去半天以上时间才能完成一次配送，时间成本很高。而这些货物通常都是中小型货物，完全载得动⑧。
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在电商主导的线下新零售产业中，、阿里、、会等电商独角兽纷纷开始对三四线城市乃至农村市场进行扩张布局。从去年开始百城行项目，将零售业务下沉到三四线城市市场，同时开发小程序来发展三四线城市以下的女性市场，加强市场竞争力;阿里则在近期投资45亿币给汇通达，加速布局三四线城市和农村新零售在新零售理念下，各个电商巨头开始对、效率、大数据、模式和品牌进行升级，来满足三四线城市消费者对高品质生活的消费需求。但看了前文的读者就知道，想要送上天，必须先获得有关部门的批文，想必有关部门也不会允许满天飞的情况出现。而目前和顺丰的测试，大多选在较为偏远，交通网络不甚发达，空运情况较为简单的地区。和农村相比，城市的订单密度较大，地面配送效率较高，因此，城市发展无人配送的可行性不强。8月28日，有消息称，拟申请在北京南六环试点送快递，有关工作人员回应：可能会在南六环外进行测试，但主要面对的市场还是广大的农村、山区与交通不够便利的其他地区。在快递柜中，的形式并不于图片，有声宣传报、屏保以及新品等形式均为不错的拓展方向。此外，上文提到的社区O2O也是值得探究的盈利模式。将智能快递柜作为社区O2O业务的主要入口，也就是通过快递柜进入社区，让快递柜成为集家政、、电商等领域为一体的社区服务入口。如今新零售模式逐渐普及，电商也呈现下沉趋势，小业态模式存在极大的发展空间。智能快递柜可通过社区O2O模式集结社区资源，为商业的布局与进一步盈利做充足的。只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费等，就可能由我制定。
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