混凝土搅拌车发动机的三大痛点

近年来随着施工建设加快，混凝土搅拌车需求不断增长。同时在政策严格治超的大背景下，标准方量混凝土搅拌车逐渐成为用户，那么卡友们在选择混凝土搅拌车时对于发动机方面又会有什么样的需求呢？
痛点一： 法规严格治超
近几年国内的治超环境是越来越严格，按照国家标准来说，混凝土搅拌车须符合2轴4方、3轴6方、4轴8方的运载量规定，这也就导致目前国内的主流混凝土搅拌车都以8X4为主，毕竟四轴车的运载能力也是强大的。当然，在严格的治超之下车辆的轻量化需求也被凸显出来，自重越轻也就意味着车辆有更大的承载潜力。
混凝土搅拌车多为中短途运输，主要都是从搅拌站出发，将混凝土运输到指定的工地即可。所以整体的运距不会特别长，但是道路环境也相对复杂，可能会经过国道省道，甚至还可能会在人口密集的城区作业，因此车辆对于动力的需求也比较苛刻。
痛点二：怠速时间长油耗高
混凝土搅拌车日常需要面临排队装料、原地等待卸料等场景，所以车辆很多时候都处于等待的状态，而此时发动机却依然需要处于怠速运行状态，大体占整个运行状态的50%。因此混凝土搅拌车的油耗也成了一直困扰卡友们的问题点，同时也让用户在购车时将怠速和油耗列为了核心标准之一。
痛点三： 安全性和可靠性
大多数情况下，混凝土搅拌车都是满去空回的载货状态，不管是重车还是空车其安全性都是用户们不可忽视的重点。如果混凝土搅拌车在西南山区还会面临各种各样的坡道路况，这对车辆的安全性来说是一个严苛的考验。
鲁樽机械的产品也是主要针对混凝土搅拌车开发的，可以完美解决行业内的各种典型痛点，帮助用户实现收益大化。